■珠海公共自行車租賃系統10月試點年底運營

■一期設置195個服務點 ■暫定90分鐘內免費 超過后每小時1元

本報訊記者蔡芳報道：為倡導綠色出行方式，有效緩解城市公共交通“最后一公里”問題，我市將加快建設公共自行車租賃系統。近日，該項目建設可行性研究報告獲得發改局的批復。據悉，公共自行車租賃系統建設一期設置服務站點195個，10月份將在中心城區先行開放一個區域性的示范點，年底全面投入營運，總投資近5000萬元。

一期投放單車5000輛

珠海公共自行車租賃系統由市政府投資建設，珠海城建公共自行車有限公司負責項目建設、運營和管理。主要目的是方便居民與游客的短距離出行以及提倡“公交+自行車”出行模式。

據珠海城建公共自行車有限公司負責人介紹，公共自行車租賃系統分三期建設，一期設置東風路站、南坑市場站、體育中心東站和香洲區府站等公共自行車服務站點195個，包括自行車遮陽棚111座和自行車服務亭74座，投放5000臺自行車，購置調運車輛6臺，主要覆蓋中心城區香洲、吉大、拱北范圍。能夠在居住、商業、辦公、旅游資源最為密集的地區提供較好的公共自行車出行服務。在195個點中有87個服務點與公交站點銜接，公交類站點率為45%。其中，香洲片區（包括新香洲）51個，吉大片區23個，拱北片區13個，能夠有效解決公交的“最后一公里”問題。

二、三期項目規劃，即中遠期將逐步完善優化系統，提升公共自行車租賃系統品質，逐步向整個中心城區乃至珠海全市擴展。屆時將建成800-1000個服務站點，投放自行車達到2萬輛左右。按照布點規劃，每隔200米至400米左右將設一個服務站點，以滿足市民需求。

車型專為珠海定制

“該系統建成后，與其他城市相比有三大亮點。”該負責人告訴記者，一是通租通還的租賃方式，采用銀聯系統（金融IC卡系統）和市民卡辦理租車還車手續，給租車者提供最大的方便，免去租車者防盜、存車的苦惱，且能降低租車者的成本。二是辦理開通自行車租賃服務功能手續簡便，既可以網上自助開通，也可通過銀行服務點開通。三是車輛硬件系統美觀時尚，堅固耐用，不容易拆卸，避免人為損壞。從車型設計、鎖止器和車輛都是專為珠海定制，里面裝有芯片。

基本達到無人值守

珠海公共自行車租賃系統是“智慧城市”的組成部分，是構成智能交通的重要環節。系統將整合珠海市公共停車系統數據庫，將汽車尋位-停車-租用自行車-還車-電子支付融為一體，建設智能化“汽車停車+自行車租賃”信息數據庫平臺。面向對象是全國擁有銀聯IC卡的用戶和珠海市民卡用戶。

珠海市公共自行車智能管理系統主要有租用、查詢、管理、清結算、網絡、營運調度六大功能模塊部分組成。珠海市公共自行車系統建成后，完全實行智能化管理，基本可以達到無人值守的方式，只須配少量的工作人員負責服務點的衛生、自行車的維修等。“當服務點車滿了或快沒有車了，系統達到預警值時就要采取人為干預，通過信息處理實現智能化管理進行調度。”該負責人說。

據悉，初步暫定每天累計使用90分鐘以內免費，超過后每小時收取1元租金，按照正常騎行可以達到18至20公里。

?

來源：珠海特區報